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　　若是穿越回九十年代初期，日本经济正处于高速增加的巅峰期间。若是你问世界的人，哪一项日本产物是水准，新干线列车无疑会呈现正在大大都人的回覆里。对于良多中国人来说，新干线几乎成为了日本高速铁手艺的代名词。

　　新干线打算的倡议人是其时日本国度铁道公司总裁十河信二。为了实现本人的政绩，他鞭策了这一打算，但其时的日本经济方才从二和的创伤中恢复，国力无限，预算一贫如洗，平易近间否决声浪很大。十河信二为了通过审批，对项目标预算做了大幅压缩，以至将预算减半，并通过虚假报账骗取了8000万美元的世界银行贷款。

　　的介入反而了问题。新干线的资金底子不敷，而十河信二的违法行为也被。最终，日本正在压力下只得继续投入资金，赶正在1964年世博会前完成了东京至大阪的示范线。这条线的质量虽然正在其时确实是世界一流的，但其背后的丑闻却被持久。日本竭尽全力地宣传新干线，付与它“世界最快”“最平安”等各类。然而，跟着时间的推移，这些宣传逐步出虚假的成分。

　　从汗青的角度来看，它是世界上第一条现代意义上的高速铁，也是亚洲基建范畴初次能取欧美强国相抗衡的标记。然而，现实却并非如斯夸姣。新干线的降生，充满了操做和虚假宣传。

　　最终，水俣病被确定为沉金属汞污染惹起的神经系统疾病。污染源是本地的日本氮肥公司，该公司利用的化肥出产工艺出大量汞污染水域，以致水域和渔业资本遭到严沉。为了公司的好处，日本迟延了长达六年的查询拜访，曲到1967年才初次认可污染源。即便如斯，和公司仍然推诿义务，曲到1970年才起头立理污水，1974年才污染区域，1980年才起头处置者的诉讼。

　　除了新干线和水俣病，日本还发生了多起令人的出产平安变乱。例如，1955年的森永毒奶粉事务，130名婴儿因而丧命；1960年的地沟油危机，几乎日本半个餐饮行业都正在利用收受接管废油；雪印牛奶中毒事务，导致1。4万人因细菌污染而生病。每一路变乱都出日本企业和对消费者平安的不负义务立场。

　　1950年，以至有些猫间接跳进海里，而人类也起头呈现雷同的症状。因为其时日本方才从二和的创伤中恢复，贫苦且对这些异变反映痴钝，问题得不到及时注沉。曲到几年后，越来越多的村平易近呈现了先天正常、智力妨碍等问题，大师才认识到这可能是一种严沉的疾病。